jueves, 28 de octubre de 2010

LOGISTICA INVERSA



La logística es un concepto muy amplio y es por esto que enumerar los aspectos más relevantes muchas veces es una tarea muy complicada, de todas formas haremos hincapié en una de las formas de logística más utilizadas; nos referimos a la logística inversa. Ante todo, haciendo un repaso general del concepto de logística, decimos que la misma involucra la gestión de abastecimiento comenzando por los productores hasta desembocar en el consumidor final.

Nosotros como empresarios debemos estar atentos a todos aquellos factores que aseguren la presencia de los productos necesarios en nuestras góndolas y al estar tan ocupados en esta tarea no nos detenemos a observar la contrapartida de la situación. Aquí es donde se hace presente la logistica inversa, la misma consiste en recuperar los productos o sus envases de manera sistemática para que puedan ser re-utilizados, de esta forma se genera un valor adicional a la cadena productiva.

Existen por lo menos tres vectores para su impulso:

1 Consideraciones de costo beneficio: productos mejores con costo de producción mas bajo, recuperación del valor de envases, empaques, embalajes y unidades de manejo reciclables

2 Requerimientos legales: derivados de la protección a la salud y del ambiente, de consideraciones por costos de procesamiento de residuos, etcétera.

3 Responsabilidad social:generalmente impulsado por organizaciones no gubernamentales y asociaciones de consumidores que apoyados en su poder de compra buscan productos más seguros y ambientalmente amigables; obviamente las firmas nunca pierden dinero, detrás hay un posicionamiento mercadotécnico en un segmento "premiun" orgulloso de consumir de manera "correcta".

Causas que generan la necesidad de una logística inversa
•Mercancía en estado defectuoso
•Retorno de exceso de inventario
•Devoluciones de clientes
•Productos obsoletos
•Inventarios estacionales

TRANDINGS COMERCIALIZADORAS


Una comercializadora internacional es una organizacion que se encarga de vender y comercializar productos o servicios en otros paises que no sea el de origen. Se utiliza por los costos de terciarizacion ya que la empresa le encarga a otra que se ocupe de todos los temas que corresponden, Legales (es lo mas importante ya que las leyes de consumo y de competencia no son iguales en todos los paises), Publicidad, Marketing, logistica.

Tambien las comercializadoras internacionales se ocupan de las franquisias, y administracion, en fin es como si yo te encargo de que vendas algo donde yo no puedo y en una plaza donde a mi me sale caro y a vos todo lo contrario, ya tenes conocimiento del mercado y conoces la logistica de de tu region obviamente a un costo de franquisia o a comisiones sobre trabajos. El comercilizador se hace cargo y se responsabiliza de todo, menos de la atencion de post venta o de los vicios que puedan llegar a tener los productos.

CONTRATO DE TRANSPORTE


El contrato de transporte es un contrato en virtud del cual uno se obliga por cierto precio a conducir de un lugar a otro, por tierra, canales, lagos o ríos navegables, pasajeros o mercaderías ajenas, y a entregar éstas a la persona a quien vayan dirigidas

Intervinientes en un contrato de transporte
-Porteador, transportador, transportista (tierra) / Patrón, barquero (agua): Es el que contrae la obligación.
-Cargador, expedidor, remitente o consignante: Es el que por cuenta propia o ajena encarga la conducción de personas o mercadería al porteador.
-Consignatario o Destinatario: es la persona a quien se envían las mercaderías. Una misma persona puede ser a la vez cargador y consignatario.

Efectos del contrato de transporte

Derechos y obligaciones del cargador

-Obligaciones del cargador:

-Entregar las mercaderías al porteador
-Suministrar documentos
-Pagar el porte o flete convenido

-Derechos del cargador:

-Derecho a la ejecución de la prestación convenida
-Derecho a dejar sin efecto el contrato
-Derecho de preferencia

Derechos y obligaciones del porteador

-Obligaciones del porteador:

-Recibir la mercadería
-Emprender el viaje
-Custodiar y conservar la carga
-Entregar la carga al consignatario

-Derechos del porteador:


-Derecho al cobro del porte o flete convenido.

Obligaciones del consignatario

-Otorgar recibo de las mercaderías
-Pagar al porteador el porte o flete y los gastos en que haya incurrido

TRANSPORTE MULTIMODAL



El transporte multimodal es la articulación entre diferentes modos de transporte, a fin de realizar más rápida y eficazmente las operaciones de trasbordo de materiales y mercancías.

En la actualidad, la mayor parte de nuestros envíos, sobre todo por vía martíma y aérea necesitarán del empleo de varios medios de transporte ya que normalmente tendremos que emplear el transporte por carretera para llevar las mercancías hasta puertos y aeropuertos.

Ventajas y desventajas del transporte multimodal

El transporte multimodal nos da la ventaja de emplear un único operador, denominado operador de transporte multimodal, y un único contrato de transporte para gestionar toda la operativa, independientemente de los medios de transporte utilizados.

Aspectos legales

El convenio de Ginebra de 1980 pretendió regular el transporte multimodal. Con todo, no está aún en vigor por la falta de ratificaciones. Establece un máximo de indemnización por averías de 2,5 Unidades de Cuenta por kg. excepto si no se incluye un trayecto por vía marítima. El máximo de indemnización por retraso se fija en 2,5 veces el valor del flete.


Documentación

El documento de transporte empleado en el transporte multimodal es el Multimodal Bill of Lading. En general, funciona igual que un conocimiento de embarque marítimo:

- Recibo de las mercancías embarcadas.
- Prueba del contrato de transporte, cuyas condiciones suelen figurar al dorso.
- Documento acreditativo de la propiedad de la mercancía transportada.

Contratación

El transporte multimodal se contrata a través de los operador de transporte multimodal, normalmente transitarios.

Tarifas

Las tarifas del transporte multimodal dependerán de los medios de transporte utilizados. Pueden darnos una tarifa por ambos medios de transporte por separado o de forma conjunta, lo que se denominan fletes corridos.