miércoles, 4 de agosto de 2010

TALLER DE LAS DFI.

1.¿Qué son bloques económicos?
Rta: los bloques agrupamiento de varios países de una región que tiene como objetivo promover modelos de vinculación económica y entendimiento, orientados a impulsar el desarrollo, la integración económica y la liberación comercial. asimismo, busca encontrar fórmulas ágiles de discusión y acuerdo ante otros mecanismos multilaterales o bloques de otras regiones.
Los bloques económicos en América son:

•CAN:
comunidad andina de naciones: constituido por argentina, Brasil, Paraguay,Uruguay,Colombia, ecuador, Bolivia y Venezuela.

•MERCOSUR:
mercado común del sur; constituido por Paraguay, Uruguay, Brasil, argentina.

•SELA:
sistema económico latinoamericano; constituido por argentina, Bahamas, barbados, Belice, Bolivia, Brasil, Colombia, costa rica, cuba, chile, ecuador, Guatemala, Guyana, Haití, honduras, Jamaica, México, Nicaragua, Paraguay, panamá, Perú, republica dominicana, Surinam, trinidad y Tobago, Uruguay y Venezuela.

•CARITA:
asociación de libre comercio del Caribe: constituido por trinidad y Tobago, antigua y barbuda, barbados, Guyana, dominica, granada, satín kits, y Nevis, anguila, santa lucia, san Vicente y las granadinas, Monserrate, Jamaica y Belice.

•NAFTA:
tratado de libre comercio de Norteamérica: constituido por estados unidos, Canadá y México.


2.elabore un cuadro donde explique la estructura de las dfi y además los tipos de carga.

DFI (DISTRIBUCION FISICA INTERNACIONAL).

definición

La distribución física internacional, conocida por sus siglas dfi, es el proceso logístico que se desarrolla en torno a situar un producto en el mercado Internacional cumpliendo con los términos negociados entre el vendedor y el comprador. Su objetivo principal es reducir al máximo los tiempos, los costos y el riesgo que se puedan generar durante el trayecto, desde el punto de salida en origen hasta el punto de entrega en destino.

•etapas de las DFI

a.análisis de la carga
b.preparación del empaque y embalaje
c.Selección del Modo de Transporte
d.Costos
e.Documentación

•tipos de carga

La carga es un conjunto de bienes o mercancías protegidas por un
Embalaje apropiado que facilita su rápida movilización.

1. Carga General: Todo tipo de carga de distinta naturaleza que se transporta conjuntamente, en pequeñas cantidades y en unidades independientes.

2. Carga Suelta: Bienes sueltos manipulados y embarcados como unidades separadas.

3. Carga Unitarizada: Agrupación de embalajes en una carga compacta de mayor tamaño, para ser manejada como una sola unidad, reduciendo superficies de almacenamiento, facilitando operaciones de manipulación de mercancías y favoreciendo labores logísticas.

4. Carga a Granel: Los gráneles se almacenan por lo general en tanques o silos. Ninguno de estos productos necesita embalaje o unitarización.

Por su naturaleza puede ser:

1. Perecedera: Durante la distribución, la conservación cobra la mayor importancia.

2. Frágil: Esta requiere de un manipuleo muy cuidadoso. El tamaño, forma y espesor del embalaje externo pueden incidir en el nivel de riesgo. Son esenciales para el manipuleo en este caso los rótulos o marcas del embalaje que indican la fragilidad de la carga.

3. Peligrosa: Mercancía Peligrosa, es toda aquella solución, sustancia química, mezcla o artículo que puede ocasionar daño a las personas, materiales, medio de transporte y/o medio ambiente

4. Extra dimensionada: Cargas voluminosas o pesadas que requieren un manejo especial.


•empaque y embalaje

a.empaque: El empaque es un sistema diseñado donde los productos son acomodados para su traslado del sitio de producción al sitio de consumo sin que sufran daño. El objetivo también es lograr un vínculo comercial permanente entre un producto y un consumidor. Ese vínculo deber ser beneficioso para el consumidor y el productor.

b.Embalaje: El embalaje sirve para proteger el producto o conjunto de productos que se exporten, durante todas las operaciones de traslado, transporte y manejo; de manera que lleguen a manos del destinatario sin que se hayan deteriorado o desperdiciado, desde que salieron de las instalaciones en que se realizó la producción o acondicionamiento.

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